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Aug 16, 2023

Ford progetta una gamma di nuovi modelli ibridi

Ford punta tutto sui veicoli elettrici, ma The Blue Oval sta scoprendo che ci sono ancora molti acquirenti che desiderano veicoli a gas a basso consumo di carburante. Ecco perché il CEO Jim Farley ha annunciato che la sua azienda avrebbe inventato un

Ford punta tutto sui veicoli elettrici, ma The Blue Oval sta scoprendo che ci sono ancora molti acquirenti che desiderano veicoli a gas a basso consumo di carburante. Ecco perché il CEO Jim Farley ha annunciato che la sua azienda presenterà una gamma di nuovi modelli ibridi nei prossimi anni mentre continua la sua marcia verso l'elettrificazione.

La notizia è arrivata dopo la deludente dichiarazione sugli utili di Ford, in cui ha riportato ulteriori perdite dalla sua divisione EV. L'azienda non rinuncia ai veicoli elettrici, ma Farley ha affermato che la domanda dei clienti per il suo veicolo ibrido è sorprendente, in particolare per l'F-150 PowerBoost. Ha notato che più del 10% opta per l'ibrido e più della metà degli acquirenti acquista il più piccolo ibrido Maverick rispetto al modello a gas puro.

Farley ha detto che Ford produrrebbe ibridi che offrirebbero maggiore efficienza in alcune situazioni e maggiori capacità in altre. Ciò include i sistemi di generatori di bordo della casa automobilistica e potrebbe significare una gamma di veicoli ad alte prestazioni che fanno affidamento sulla potenza della batteria per un aumento della potenza. Ha anche osservato che Ford non seguirà il tipico stampo ibrido di auto come la Toyota Prius e porterà invece sul mercato soluzioni più uniche.

Ford attualmente offre alcuni ibridi, tra cui Escape Hybrid, Maverick e F-150. Vende anche tre veicoli elettrici e si dice che stia lavorando su un nuovo camion elettrico. Detto questo, la casa automobilistica ha recentemente tagliato i prezzi dell’F-150 Lightning per aumentare la domanda, e il Mustang Mach-E sarà presto aggiornato.

[Immagine: Ford]

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Ottima scelta. Penso che i produttori si siano affrettati a costruire veicoli elettrici, ma l'infrastruttura non è ancora abbastanza solida. Non c'è dubbio che quando iniziarono ad uscire le automobili c'erano più negozi di mangimi che distributori di benzina. Ma i veicoli elettrici non scompariranno e, come è stato riportato di recente, i produttori si stanno unendo per costruire le proprie stazioni di ricarica, come ha fatto Tesla. Penso che il panorama sarà molto diverso tra cinque anni e anche se l’amministrazione cambia, il dentifricio è fuori dal tubo e i produttori non lasceranno morire i loro investimenti nei veicoli elettrici.

Potrei interessarmi se realizzassero un BEV Maverick. Fino ad allora, terrò quello che ho.

Non lo faranno per molto tempo

Non ne hanno bisogno, Maverick sta vendendo molto bene così com'è. È fastidioso che il prezzo sia aumentato e facciano pagare di più per l'ibrido. Anche se non permetterebbero all'ibrido di avere la trazione integrale, è comunque la versione preferita.

Hanno bisogno di piccoli motori sulle ruote posteriori. Niente di pazzesco, solo 40 o 50 CV ciascuno, e chiunque comprerebbe un Maverick sceglierebbe quello.

Hanno anche tolto il colore più popolare, gli hanno cambiato nome e ora lo fanno pagare. E stanno rimuovendo funzionalità anche se aumentano il prezzo.

Immagino che stiano facendo del loro meglio per avvelenare il Maverick. Perché? Basta crearne di più... e renderli migliori anziché peggiori.

Non possono renderlo elettrico. Non c'è nessun posto per le batterie. A meno che la densità energetica della batteria non sia aumentata di 5 o 6 volte.

Possono raddoppiare la capacità di rigenerazione della batteria... questo è tutto. Lo riprendo, POTREBBERO renderlo elettrico, ma sarebbero limitati a 100-150 miglia e questo non conquisterebbe molti acquirenti.

L'ibrido è una buona soluzione per me. Il mio garage è indipendente e troppo lontano da casa per aggiornare l'elettricità, e ho anche un cancello di metallo pesante non motorizzato che attraversa quel vialetto.

Per quanto mi riguarda, ho bisogno di un ibrido o di un elettrico solare come Aptera. Aptera non produce furgoni... beh... non producono ancora nulla. Ma non c’è nessun prototipo di furgone solare da vedere. Il Maverick può essere quasi un furgone con un copriletto. Purtroppo hanno eliminato anche quella opzione. Semplicemente hanno chiesto troppo e troppe persone si sono tirate indietro.

@Mindbreaker: stai facendo molte ipotesi, quasi tutte non valide. Hai sentito parlare delle ultime raccomandazioni NHTSA per CAFE? Per raggiungere una media di 56 mpg, DOVRANNO passare al PHEV come minimo quasi su tutta la linea e molti, MOLTI altri dovranno passare al BEV completo o all'idrogeno puro attraverso le celle a combustibile, e quella seconda opzione non ha si è dimostrato ancora fattibile.